Veličinatočak kompresoraje odlučujuće da se izbjegne jedan od nedostataka turbo motora, njegovo kašnjenje.
Turbo lag je motiviran količinom mase koja rotira i momentom inercije koji stvara ovisno o svojoj veličini i obliku, što je manja veličina kotača kompresora i manja težina, to je veća mogućnost promjene brzine rotacije i stoga će to biti manji efekat kašnjenja koji se javlja u njegovom radu.
S druge strane, veličina kotača kompresora postaje važna u načinu na koji rade i protoku kojim se rukuje, stoga veliki turbo ne može rotirati velikom brzinom zbog naprezanja kojima bi bili izloženi najudaljeniji dijelovi kotača kompresora. .i imaju veći efekat kašnjenja pri dostizanju maksimalnog dovodnog pritiska, od nultog opterećenja.
Kod statičnih motora sa velikim zapremninama i vrlo velikim turbom, direktan pogon na točak kompresora može biti neophodan u prvim fazama rotacije kako bi brzo dostigao režim opterećenja. Mali turbo motori omogućavaju veće brzine rotacije i manja kašnjenja promene brzine, što olakšava odgovor i smanjuje kašnjenje.
Smanjenje težine smanjuje moment inercije kotača kompresora, zbog čega neki turbo imaju lopatice od keramičkog materijala, koji sa smanjenom težinom odlično podnosi visoke temperature, iako su krhkiji. Previše mali turbo možda neće imati kapacitet za zadovoljavanje zahtjeva visokog protoka.
ŠangajSHOU YUAN.veliki dobavljač na jednom mestuaftermarket turbopunjačidijelovi turbo motora, može pružiti sve vrsteturbopunjačpopravitikompletii dijelovi, uključujući kućište turbine, točak kompresora,CHRAitd. Nismo štedjeli na projektiranju i proizvodnji našeg turbo punjača, koristeći samo najkvalitetnije materijale i komponente kako bismo osigurali neusporedivu izdržljivost i pouzdanost. U međuvremenu, tehnološki napredak i trenutno ažuriranje odjela za istraživanje i razvoj moćna su pokretačka snaga za održivi razvoj SHOUYUAN.
Vrijeme objave: Sep-20-2023