U svijetu je glavni cilj poboljšanje uštede goriva bez žrtvovanja u pogledu drugih kriterija performansi. U prvom koraku, studija parametara difuzora pokazuje da su poboljšanja efikasnosti u relevantnim operativnim područjima moguća po cijenu smanjene širine karte. Na osnovu rezultata su projektovane tri varijabilne geometrije različite složenosti zasnovane na krilnim difuzorima. Rezultati sa testnog štanda na vrući gas i uređaja za ispitivanje motora pokazuju da su svi sistemi sposobni da povećaju efikasnost kompresora i na taj način poboljšaju ekonomičnost goriva u glavnom opsegu vožnje teških motora.
Dodatni izazovi predstavljaju potreba za visokom izdržljivošću, niskom emisijom buke i dobrim prolaznim performansama motora. Stoga je dizajn kompresorskog sistema uvijek kompromis između visoke efikasnosti, široke širine karte, male težine impelera i velike izdržljivosti što dovodi do stupnjeva kompresora sa značajnim aerodinamičkim gubicima u glavnom rasponu vožnje dugolinijskih vozila, a time i smanjenje uštede goriva. Rješavanje ovog fundamentalnog problema dizajna kompresora uvođenjem promjenjive geometrije može dovesti do smanjenih ukupnih troškova vlasništva, što je najvažnija prodajna točka kod motora za teške uvjete rada. Osim recirkulacijskih ventila koji se primjenjuju u turbo punjačima putničkih automobila, kompresori promjenjive geometrije nisu našli svoj put u serijsku proizvodnju iako su u ovoj oblasti provedena duboka istraživanja.
Razvijena su tri varijabilna kompresora s ciljem poboljšanja uštede goriva motora za teške uvjete rada u glavnom rasponu vožnje bez pogoršanja nazivne snage, vršnog obrtnog momenta, stabilnosti prenapona i izdržljivosti. U prvom koraku su izvedeni zahtjevi motora u odnosu na stepen kompresora i identificirane su najrelevantnije radne točke kompresora. Glavni opseg vožnje kamiona na duge relacije odgovara radnim tačkama pri visokim odnosima pritiska i malim masenim protokima. Aerodinamički gubici zbog vrlo tangencijalnih uglova strujanja u difuzoru bez lopatica igraju dominantnu ulogu u ovom radnom opsegu.
Referenca
BENDER, Werner ; ENGELS, Berthold: VTG turbopunjač za teške komercijalne dizel aplikacije sa visokim performansama kočenja. 8. Aufladetechnische Konferenz. Drezden, 2002
BOEMER, A ; GOETTSCHE-GOETZE, H.-C. ; KIPKE, P ; KLEUSER, R ; NORK, B: Zweistufige Aufladungskonzepte fuer einen 7,8-litarski Tier4-final Hochleistungs-Dieselmotor.16. Aufladetechnische Konferenz. Drezden, 2011
Vrijeme objave: Mar-29-2022