U svijetu je glavni cilj poboljšanje uštede goriva bez žrtvovanja u pogledu drugih kriterija performansi.U prvom koraku, studija parametara difuzora pokazuje da su poboljšanja efikasnosti u relevantnim operativnim područjima moguća po cijenu smanjene širine karte.Na osnovu rezultata su projektovane tri varijabilne geometrije različite složenosti zasnovane na krilnim difuzorima.Rezultati sa testnog štanda na vrući gas i uređaja za ispitivanje motora pokazuju da su svi sistemi sposobni da povećaju efikasnost kompresora i na taj način poboljšaju ekonomičnost goriva u glavnom opsegu vožnje teških motora.
Dodatni izazovi predstavljaju potreba za visokom izdržljivošću, niskom emisijom buke i dobrim prolaznim performansama motora.Stoga je dizajn kompresorskog sistema uvijek kompromis između visoke efikasnosti, široke širine karte, male težine radnog kola i velike izdržljivosti što dovodi do stupnjeva kompresora sa značajnim aerodinamičkim gubicima u glavnom rasponu vožnje dugolinijskih vozila, a time i do smanjenje uštede goriva.Rješavanje ovog fundamentalnog problema dizajna kompresora uvođenjem promjenjive geometrije može dovesti do smanjenih ukupnih troškova vlasništva, što je najvažnija prodajna točka kada se radi o teškim motorima.Osim recirkulacijskih ventila koji se primjenjuju u turbo punjačima putničkih automobila, kompresori promjenjive geometrije nisu našli put u serijsku proizvodnju iako su u ovoj oblasti provedena duboka istraživanja.
Razvijena su tri varijabilna kompresora s ciljem poboljšanja uštede goriva motora za teške uvjete rada u glavnom rasponu vožnje bez pogoršanja nazivne snage, vršnog obrtnog momenta, stabilnosti prenapona i izdržljivosti.U prvom koraku, izvedeni su zahtjevi motora u odnosu na stepen kompresora i identificirane su najrelevantnije radne točke kompresora.Glavni opseg vožnje kamiona na duge relacije odgovara radnim tačkama pri visokim odnosima pritiska i malim masenim protokima.Aerodinamički gubici zbog vrlo tangencijalnih uglova strujanja u difuzoru bez lopatica igraju dominantnu ulogu u ovom radnom opsegu.
Referenca
BENDER, Werner ;ENGELS, Berthold: VTG turbopunjač za teške komercijalne dizel aplikacije s visokim performansama kočenja.8. Aufladetechnische Konferenz.Drezden, 2002
BOEMER, A ;GOETTSCHE-GOETZE, H.-C.;KIPKE, P ;KLEUSER, R ;NORK, B: Zweistufige Aufladungskonzepte fuer einen 7,8-litarski Tier4-final Hochleistungs-Dieselmotor.16.Aufladetechnische Konferenz.Drezden, 2011
Vrijeme objave: Mar-29-2022