Poboljšanja efikasnosti motora sa unutrašnjim sagorevanjem dovela su do smanjenja temperature izduvnih gasova.Istovremeno pooštravanje ograničenja emisije izduvnih gasova zahtijeva sve složenije metode kontrole emisije, uključujućinakon tretmanačija efikasnost presudno zavisi od temperature izduvnih gasova.
Dvoslojni izduvni razvodnik ikućište turbineModuli napravljeni od lima koriste se u benzinskim motorima od 2009. Oni nude potencijal u modernim dizel motorima za smanjenje emisije zagađivača i potrošnje goriva.Oni takođe nude prednosti u pogledu težine komponenti i površinske temperature u poređenju sa komponentama od livenog gvožđa. Rezultati sugerišu da bi primena izduvnih sistema izolovanih vazdušnim zazorom mogla dovesti do smanjenja emisija HC, CO i NOx na izduvnoj cevi u raspon od 20 do 50%, u zavisnosti od dizajna motora, klase inercije vozila i ciklusa vožnje, u poređenju sa osnovnim izduvnim sistemom opremljenim konvencionalnim izduvnim razvodnikom od livenog gvožđa i kućištem turbine.
Uz primjenu optimiziranih EGR strategija, povećanje nivoa NOx iz motora moglo bi se dozvoliti korištenjem prednosti veće stope konverzije NOx u SDPF-u.Kao posljedica toga, u WLTP-u je uočen ukupni potencijal uštede goriva do 2% i Dalja tehnološka poboljšanja dizel motora su neophodna kako bi se ispunili sve stroži zakoni o izduvnim plinovima i istovremeno smanjenje emisije CO2.U EU i nekim drugim zemljama, gotovo je sigurno da će se uvesti poboljšanje propisanih procedura, kao što su Svjetska usklađena procedura testiranja lakih vozila (WLTP) i ograničenja stvarne emisije izduvnih gasova (RDE).Uvođenje ovih strogih procedura zahtijevat će dalje poboljšanje efikasnosti sistema.Pored DOC-a i filtera za dizel čestice (DPF), budući motori će biti opremljeni uređajem nakon tretmana NOx kao što je katalizator za skladištenje NOx ili sistem selektivne katalitičke redukcije.
Referenca
Bhardwaj O. P, Lüers B, Holderbaum B, Kolbeck A, Köfer T (ur.), “Inovativni, kombinovani sistemi sa SCR za predstojeće stroge standarde emisije u SAD i EU,” 13. Međunarodni simpozijum u Štutgartu o automobilskoj i motornoj tehnologiji, Štutgart , 2013.
Vrijeme objave: 23.05.2022