Poboljšanja u efikasnosti motora sa unutrašnjim sagorevanjem dovela je do smanjenja temperatura izduvnih gasova. Istovremeno zatezanje ograničenja emisije izduvnih gasova zahtijeva sve složenije metode kontrole emisije, uključujućinakon tretmanaČija je efikasnost presudno ovisna o temperaturi ispušnog plina.
Dvostruki zidni ispušni razvodnik iKućište turbineModuli izrađeni od lima od lima koriste se u benzinskim motorima od 2009. godine. Oni nude potencijal u modernim dizelskim motorima kako bi se smanjile i emisije zagađivača i potrošnju goriva. Oni takođe nude prednosti u pogledu komponentnih temperatura u odnosu na komponente od livenog gvožđa. Rezultati izduvanih sustava vazduhom može dovesti do smanjenja inerstva za inerciju vozila, a u poređenju sa osnovnim ispušnim sistemom opremljenim konvencionalnim ispušnim razvodom od livenog gvožđa i Kućište turbine.
Uz primjenu optimiziranih EGR strategija, porast motora NOX nivoa može se dopustiti iskorištavanjem vise brzine pretvorbe NOX u SDPF-u. Kao posljedica toga, u WLTP-u primijećeno je ukupni potencijal uštede goriva do 2% u WLTP-u i daljnja tehnološka poboljšanja u dizelskim motorima potrebne su za ispunjavanje sve strožeg zakonodavstva iz ispušnog plina i istovremeno smanjenje emisije CO2. U EU i nekim drugim zemljama, poboljšanje mandatnih procedura, kao što su postrojenje za testiranje svjetskih harmoniziranih svjetlosnih vozila (WLTP) i stvarne emisije (RDE) (RDE), gotovo su sigurni da će se uvesti. Uvođenje ovih strožih postupaka zahtijevat će daljnje poboljšanje efikasnosti sistema. Pored doktora i dizelskog filtra čestica (DPF), budući motori bit će opremljeni NOX nakon uređaja za liječenje kao što su NOX katalizator za skladištenje ili selektivni katalitički sistem za smanjenje.
Referenca
Bhardwaj O. P, Lüers B, Holderbaum B, Kolbeck A, Köfer T (ur.), "Inovativni, kombinirani sustavi sa SCR za nadolazeći stroge emisijske standarde u američkoj i eu,", tehnologija automobila, Stuttgart, 2013.
Pošta: May-23-2022