Nema sumnje da su kvalitet zraka i klimatske promjene ključni pokretači u cijelom svijetu.Kako poboljšati dinamiku pogonskog sklopa uz ispunjavanje budućih ciljeva CO2 i emisija ostaje izazov i zahtijevat će temeljne promjene i napredne tehnologije.
Na osnovu nekih izvještaja iz stručne literature, evo dva najkorištenija pogonska sistema pogonskih agregata koji se sastaju za predvidljivo smanjenje CO2.
Prvo, dokazano je da je jedan efikasan, ali relativno jednostavan i isplativ metod tzv. Sistem varijabilne geometrije (VGS) koji može ublažiti ovaj konflikt.Performanse VGS-a su također ograničene jer je operacija širokog dometa obavezna.Povećana elektrifikacija pogonskog sklopa nosi veliki potencijal za dalje ublažavanje sukoba između privremenog, niskog stabilnog stanja i nominalnih zahtjeva za snagom motora.Daljnje optimizacije imaju za cilj postizanje ukupnog pozitivnog energetskog bilansa.U tom smislu, elektrifikacija se može koristiti za poboljšanje efikasnosti motora.Oni su u suštini plug and play tehnologija na vrhu hibridizacije vozila.Nadalje, kompatibilni su s turbinama promjenjive geometrije, kao i rješenjima za recirkulaciju izduvnih plinova i neće biti potrošači električne energije.
Drugo, poboljšanja specifične potrošnje goriva kočnica (BSFC) za relevantne radne uslove i očekivano smanjenje CO2 u WLTC.Jedna ključna tačka elektrificiranih sistema punjenja je potražnja za energijom tokom ciklusa.Elektrifikacija turbo punjača uklanja ograničenje potrebe za malom turbinom sa odličnom efikasnošću za pokretanje svog drugog doba sa turbo punjačem.Takav elektrificirani turbopunjač prave veličine može donijeti smanjenje CO2 podržavajući smanjenje veličine i smanjenje brzine u isto vrijeme.
Kao rezultat toga, električni turbopunjač je dimenzioniran tako da se turbopunjač može pokretati i kočiti do i uključujući punu brzinu turbopunjača.Pokazalo se da elektrificirani turbopunjač pravilne veličine može pružiti put proizvođačima originalne opreme da se suoče s nekim od glavnih inženjerskih izazova, posebno sa zahtjevom da se poštuje stehiometrijski rad, dok se i dalje poboljšavaju performanse njihovih pogonskih sklopova.
Referenca
1. Koncept električnog turbopunjača za visoko efikasne motore s unutrašnjim sagorijevanjem.Rode,2019/7 Vol.80, Br.7-8
2. Električno turbo punjenje – ključna tehnologija za hibridne pogonske sklopove.Davies,2019/10 Vol.80;Br.10
Vrijeme objave: Jan-11-2022