Nema sumnje da su kvalitet zraka i klimatske promjene ključni vozači na cijelom svijetu. Kako poboljšati dinamiku Powertrain, dok zadovoljava buduće ciljeve CO2, a emisija ostaju izazov i zahtijevat će temeljne promjene i napredne tehnologije.
Na osnovu nekih stručnih izvještaja literature, evo dva koji se koriste na najprištećenijih pogonskih sustava za dogledno smanjenje CO2.
Prvo, jedno efikasno, ali relativno jednostavna i isplativa metoda dokazala se da se zove varijabilni geometrijski sistem, (VGS) može ublažiti ovaj sukob. VGS performanse je takođe ograničeno jer je operacija širokog raspona obavezna. Povećavanje električne energije Powertrain nosi veliki potencijal za daljnje ublažavanje sukoba između privremenog, niskog stabilnog stabilnog i ocijenjenih potreba motora motora. Daljnje optimizacije usmjerene su na postizanje ukupnog pozitivnog energetskog bilansa. S tim u vezi, elektrifikacija se može iskoristiti radi poboljšanja efikasnosti motora. Oni su u osnovi čep i reprodukcijski tehnologija na vrhu hibridizacije vozila. Nadalje, kompatibilni su s promjenjivim geometrijskim turbinama, kao i rešenja za recirkulaciju izduvnih gasova i neće biti potrošač električne energije.
Drugo, poboljšanja konkretne potrošnje goriva (BSFC) za relevantne operativne uvjete i očekivane smanjenje CO2 u WLTC-u. Jedna ključna tačka elektrificiranih sistema za punjenje je energetska potražnja tokom ciklusa. Elektrificiranje turbopunjača uklanja ograničenje potrebe za malom turbinom sa odličnom efikasnošću za pokretanje svoje druge dob turbo-punjenja. Takav elektrificirani turbopunjač na desnoj veličini može isporučiti smanjenje CO2 podržavajući smanjenje i ubrzanje u isto vrijeme.
Kao rezultat toga, električni turbopunjač dimenzioniran je tako da se turbopunjač može montirati i kočiti i uključiti punu turbo-punjenje. Pokazano je da se pravilno elektrificirani turbopunjač može pružiti rutu za originalnu proizvođače opreme za susret nekih glavnih inženjerskih izazova, posebno zahtjeva za poštovanjem stoichiometrijskog rada, a istovremeno poboljšava performanse njihovih pogonskih sklopova.
Referenca
1. Električni koncept turbo-punjača za visoko efikasne motore sa unutrašnjim sagorevanjem. Jahati,2019/7 Vol.80, ISS.7-8
2. Električna turbo-ključna tehnologija za hibridizirane pogonske sklopove. Davies,2019/10 Vol.80; ISS.10
Pošta: Jan-11-2022