Pojava tehnologije turbo-punjenja ima istoriju od preko 100 godina, dok je mehanički turbo-punjenje čak i ranije. Rana mehanička tehnologija turbo-punjenja uglavnom se koristila za ventilaciju mina i industrijski unos bojlera. Turbo-punjenje je bila tehnologija koja se koristi u avionima tokom Prvog svjetskog rata, i kasnije su bile ta dvije tehnologije polako ušle u automobilsku industriju.
Najraniji tehnologija turbo-punjenja prvi put je korištena u avionima, a inženjeri su otkrili šarm turbo-punjenja. Nakon kontinuiranog eksperimentiranja, 1962. godine, generalni motori su ugradili staroj vatru Oldsmobile u turbo-punjenje, postajući prvi automobil na svijetu koji bi usvojio tehnologiju turbo-punjenja.
U doba kada se prvo koristio turbo-punjenje, tehnološki razvoj još nije bio zreo. U automobilima opremljenim turbo-punjenjem, povremena snaga se često pojavljuje, koja je sada poznata kao "turbo zaostajanje", jer brzina motora pada relativno brzo kada se pusti papučica akceleratora. Kad se gorivo nastavi, ponovo se okreće za pokretanje turbopunjača, dovršavajući ovaj niz akcija, naravno, tako je u redu, kako bi se riješio ovaj problem, u 1980-im utrkama, u 1980-ih i trkačkim takmičenjima iz 1990-ih, za rješavanje problema s turbinom.
Kina je do kraja 1990-ih predstavila seriju Volkswagen Pass na 1.8t. 2002. godine, s Audi A6 1.8T, turbo-punjenje tehnologijom zvanično je ušla na kinesko tržište i naklonili su ga potrošači. Istovremeno, problem turbinskog LAG-a takođe je postao primarni izazov za inženjere u glavnim automobilskim kompanijama. Za razliku od prirodnih aspiriranih motora, motori sa turbo-punjenjem zahtijevaju smanjenje komprimiranja i povećanju vrijednosti turbo-punjenja za smanjenje turbo zaostajanja, što je i mjera koje danas uzimaju mjera koji su danas preuzeli glavne proizvođače automobila. Štaviše, trenutna tehnologija je relativno zrela i turbo zaostajanje nije značajna.
Ako tražite visokokvalitetni, pouzdanFabrike turbopunjača, pogledajte Šangaj Shouyuan! Imamo mnogo godina industrijskog iskustva u dizajniranju, proizvodnju i sastavljanjuaftermarket turbochargers, koji bi se mogli staviti na raspolaganje za Cummins, Caterpillar, Komatsu, Isuzu itd. Ako vam trebaKompresor, Kućište turbine,ChraIli drugi dijelovi, možete kupiti i sa naše web stranice.
Vrijeme pošte: oktobar-11-2023