Turbo lag, kašnjenje između pritiskanja gasa i osjećaja snage u motoru s turbopunjačem, proizilazi iz vremena potrebnog da motor stvori adekvatan izduvni pritisak da zavrti turbo i gurne komprimirani zrak u motor.Ovo kašnjenje je najizraženije kada motor radi na malim obrtajima i malim opterećenjima.
Neposredno rješenje za stvaranje punog pojačanja od praznog hoda do crvene linije s turbo motorom nije izvodljivo.Turbo punjači moraju biti prilagođeni specifičnim rasponima okretaja za ispravnu funkcionalnost.Turbo sposoban za značajno povećanje broja okretaja u minuti bi prekoračio brzinu i potencijalno bi otkazao pod visokim gasom, dok turbo optimiziran za vršnu snagu stvara minimalno pojačanje do kasnije u opsegu snage motora.Stoga, većina turbo postavki za cilj ima kompromis između ovih ekstrema.
Način da se smanji Turbo Lag:
Azotni oksid: Uvođenje azotnog oksida drastično smanjuje vrijeme namotavanja povećanjem pritiska u cilindrima i izbacivanjem energije kroz izduv.Međutim, bez podešavanja omjera zrak/gorivo, može uzrokovati povratnu paljbu ili oštećenje motora.
Omjer kompresije: Moderni turbo motori rade s višim omjerima kompresije (oko 9:1 do 10:1), što značajno pomaže namotavanju turbo motora u poređenju sa starijim dizajnom niže kompresije.
Wastegate: Podešavanje turbo motora sa manjim izduvnim kućištem za brže namotavanje i dodavanje wastegate-a za upravljanje viškom izduvnog pritiska pri visokim obrtajima može biti efikasno rešenje.
Sužavanje opsega snage: Ograničavanje opsega snage motora pomaže u smanjenju turbo kašnjenja, čineći motore veće zapremine i višebrzinske mjenjače korisnima jer drže turbopunjač bliže rasponu maksimalne snage.
Sekvencijalno turbo punjenje: Korištenje dva turbo motora—jedan za niže obrtaje i drugi za veće okretaje—proširuje efektivni opseg snage motora.Iako efikasan, ovaj sistem je složen, skup i češći u dizel motorima nego u vozilima na benzin.
Ove strategije variraju, ali efektivno rješenje uključuje optimizaciju kombinacije komponenti kao što su pretvarač, bregast, omjer kompresije, pomak, zupčanik i kočioni sistem za specifičan turbo koji se koristi.
Kao profesionalacproizvođač turbopunjača u Kini,specijalizirani smo za proizvodnju i preradu visokokvalitetnih turbo punjači,kotači kompresora, osovinaiCHRA.Naša kompanija ima sertifikat ISO9001 od 2008. godine i IATF16949 od 2016. godine. Imamo veoma strog sistem kontrole kvaliteta kako bismo bili sigurni da se svaki turbopunjač i turbo deo proizvodi sa potpuno novim komponentama prema strogim standardima.Preko dvadeset godina napornog rada u turbo industriji, stekli smo povjerenje i podršku naših kupaca.Dobrodošli na vaš upit u bilo koje vrijeme.
Vrijeme objave: 27.12.2023