Pod utjecajem politika očuvanja energije i emisije širom svijeta, tehnologija turbo-punjenja koristi više i više proizvođača automobila. Čak su se neki japanski proizvođači automobila koji su prvobitno insistirali na prirodno aspiriranim motorima pridružili su se kampu za turbo-punjenje. Princip turbo-punjenja je takođe relativno jednostavan, uglavnom se oslanjajući naTurbine i superchang. Postoje dvije turbine, jedna na izduvnom dijelu i jedna na unosnoj strani, koja su povezana krutomturbo osovina. Turbina na izduvnom stranu pokreće ispušni plin nakonmotoropekotine, voze turbine na unosnu stranu.
Povećana snaga. Najveća prednost turbo-punjenja je da može značajno povećati moć motora bez povećanja premještanja motora. Nakon što je motor opremljen sa aturbopunjač, njegova maksimalna izlazna snaga može se povećati za oko 40% ili čak više u odnosu na motor bez turbopunjača. To znači da motor iste veličine i težine može generirati više snage nakon što su turbopunjeni.
Ekonomičan. TheMotor turbo-punjenja Male su veličine i jednostavno u strukturi, što u velikoj mjeri smanjuje svoje istraživanje i razvoj i troškove proizvodnje, daleko manje od troškova optimizacije velikog pomak prirodnog aspirisanog motora. Budući da se turbopunjač izduvnih plina oporavlja dio energije, ekonomija motora nakon turbo-punjenja također je značajno poboljšana. Pored toga, mehanički gubitak i gubitak toplote relativno su smanjeni, poboljšavaju se mehanička efikasnost i toplinska efikasnost motora, a stopa potrošnje goriva motora nakon turbo-punjenja može se smanjiti za 5% -10%, dok poboljšava indeks emisije.
Ekologija. TheMotor dizel turbopunjača Koristi tehnologiju turbine i superchang-a, što će smanjiti CO, CH i PM u emisiji, što je korisno za zaštitu okoliša.
Pošta: May-10-2024