Turbo-punjeni motori imaju mnogo prednosti. Za isti motor, nakon instaliranja aturbopunjač, Maksimalna snaga se može povećati oko 40%, a potrošnja goriva je također niža od prirodnog aspiriranog motora s istim napajanjem. Međutim, u pogledu upotrebe, održavanja i njege, motori sa turbopunjenim su osjetljivijim. Ako se ne koriste i održavaju pravilno, radni vijek turbine bit će smanjen i motor će biti oštećen.
Nakon pokretanja motora, turbina se ne može odmah uključiti u veliku brzinu, jer turbopunjač može pokazati samo svoju snagu kada se radi velikom brzinom, tako da je brzi rad turbopunjača također zahtijeva dobru zaštitu od podmazivanja ulja. Kad se automobil tek započne, različiti indeksi nafte nisu postigli fazu zaštite, a njegov protok nije tako brz kao na radnoj temperaturi. Stoga je potrebno pričekati dok se temperatura nafte ne digne na normalnu radnu temperaturu prije puštanja motora da se pokrene velikom brzinom za reprodukciju uloga turbo-punjenja.
Prilikom vožnje velike brzine temperatura turbopunjača i srodnih komponenti bit će vrlo visoka. Nakon isključivanja motora, turbina i dalje radi zbog inercije, a još uvijek je potrebno ulje za podmazivanje i zaštititi ga, ali motor je isključen, uzrokujući da se ulje brzo spusti na nulu, a ulje se prekine. U isto vrijeme, toplina unutar superchargera ne može se oduzeti uljem, što će smanjiti kvalitetu ulja, oštetiti turbopunjač i oštetiti ležajeve. Stoga biste prije isključivanja motora trebali raditi oko tri minute ili pustiti da se automobil polako pokrene neko vrijeme nakon isključivanja motora, kontrolirajte brzinu ispod dosega turbopunjača i smanjite temperaturu turbopunjača. Naravno, mnogi modeli turbopunjača sada koriste uređaje za hlađenje vode. Kad se motor iznenada isključi, hladnjak vode može i dalje i dalje igrati ulogu u postenom hlađenja turbopunjača.
Radna temperatura turbopunjača iznosi čak 900 ℃ -1000 ℃. Pod punim opterećenim uvjetima, njegova brzina može dostići 180.000 do 200.000 revolucija u minuti, a radno okruženje je oštro. Mnogi problemi sa turbopunjačima uzrokovani su predugim ciklusima zamjene ulja ili upotreba inferiornog ulja, što uzrokuje da se glavna osovina turbina ne može nedostajati podmazivanje i rasipanje topline, što oštećuje ulje, uzrokujući curenje ulja, uzrokujući curenje ulja i goruće ulje. Rad velike brzine turbopunjača i motora zahtijeva da motorno ulje ima snažnu otpornost na smicanje. Stoga, pri odabiru motornog ulja treba odabrati potpuno sintetičko motorno ulje. Obično mineralno ulje nije pogodno za motore sa turbo-punjenjem.
Shanghai Shouyuan Power Technology Co., Ltd. is a proizvođač za aftermarket turbopunjač i Turbo dijelovi u Kini.part brojevi53279706515,6205-81-8110,49135-05122 nedavno imaju sjajne popuste. Ako ste zainteresirani, kontaktirajte nas odmah.
Pošta: Sep-06-2024