Nova mapa je zasnovana na upotrebi konzervativnih parametara kao što su snaga turbo punjača i maseni protok turbine za opis performansi turbine u svim VGT pozicijama. Dobijene krive su precizno opremljene kvadratnim polinomima i jednostavne tehnike interpolacije daju pouzdane rezultate.
Downsizing je trend u razvoju motora koji omogućava bolju efikasnost i niže emisije na osnovu povećanja izlazne snage u motorima smanjene zapremine. Da bi se postigao ovaj visok učinak potrebno je povećati pritisak povišenja. U posljednjoj deceniji, tehnologije turbopunjača s promjenjivom geometrijom (VGT) proširile su se na sve zapremine motora i sve segmente tržišta, a danas se procjenjuju nove tehnologije turbo punjenja kao što su kompresori promjenjive geometrije, motori sa sekvencijalnim turbopunjačem ili dvostepeni komprimirani motori.
Pravi dizajn i spajanje sistema turbo punjenja sa motorom sa unutrašnjim sagorevanjem imaju veliki značaj za ispravno ponašanje celog motora. Preciznije, on je fundamentalan u procesu izmjene plina i tokom evolucije prijelaza motora, te će na važan način utjecati na specifičnu potrošnju motora i emisije zagađivača.
Karakteristike turbine su precizno opremljene kvadratnim polinomskim funkcijama. Ove funkcije imaju posebnost da se kontinuirano mogu razlikovati i bez diskontinuiteta. Razlike između ponašanja turbina u uslovima stalnog ili pulsirajućeg strujanja, kao i fenomena prijenosa topline kroz turbinu se još uvijek istražuju. Danas ne postoji jednostavno rješenje za rješavanje ovih problema u 0D kodovima. Nova reprezentacija koristi konzervativne parametre koji su manje osjetljivi na njihove efekte. Tako su interpolirani rezultati pouzdaniji i poboljšana je preciznost cjelokupne simulacije motora.
Referenca
J. Galindo, H. Climent, C. Guardiola, A. Tiseira, J. Portalier, Procjena a diesel motor sa sekvencijalnim turbo punjenjem u stvarnim ciklusima vožnje, Int. J. Veh. Des. 49 (1/2/3) (2009).
Vrijeme objave: Apr-18-2022