Ispušni gasturbopunjač Sastoji se od dva dijela: turbine izduvnih gasova ikompresor. Općenito, turbina izduvnih gasova nalazi se na desnoj strani, a kompresor je na lijevoj strani. Oni su koaksijalni. Kućište turbine izrađeno je od livenog željeza od legure otpornog na toplinu. Kraj dolaza zraka povezan je s ispušnim cijevi cilindra, a kraj izlaznog zraka povezan je na dizelski ispušni priključak motora. Kraj kompresora zraka priključak je spojen na zračni filter na dovodniku zraka dizel motora, a kraj zraka je povezan na cijev za dovod zraka u cilindru.
1. Turbina izduvnih gasova
Turbina izduvnih gasova obično se sastoji od aKućište turbine, prsten za mlaznice i radni rotor. Prv za mlaznice sastoji se od unutrašnjeg prstena mlaznice, vanjskog prstena i noževa s mlaznicama. Kanal formirani od noževa mlaznica smanjuje se s ulaza u otvor. Radni roktor sastoji se od gramofonskog i rotora, a radne noževe su fiksirane na vanjskoj ivici gramofona. Prsten za mlaznice i susjedni radni rotor tvore "pozornicu". Turbina sa samo jednom fazom naziva se jednostepena turbina. Većina superchargera koristi jednostepene turbine.
Načelo radnog mjesta turbine izduvnih gasova je sljedeće: kadaDizelski motor Radi, ispušni plin prolazi kroz ispušnu cijev i teče u prsten mlaznice na određenom pritisku i temperaturi. Budući da se područje kanala prstena mlaznica postepeno opada, protok ispušnog plina u prstenu mlaznice povećava (iako njezin pritisak i smanjenje temperature). Kanal iz ispušnog plina velike brzine ulazi u kanal protoka u noževima rotora, a protok zraka je prisiljen na okretanje. Zbog centrifugalne sile, protok zraka pritiska na konkavnu površinu oštrice i pokušava napustiti sečivu, uzrokujući razliku tlaka između konkavnih i konveksnih površina oštrice. Rezultirajuća sila razlike tlaka koja djeluje na svim lopaticama stvara udarni obrtni moment na rotirajućem vratilu, uzrokujući rotora za rotiranje u smjeru obrtnog momenta, a zatim izduvni plin koji prolazi iz impuha kroz sredinu turbine.
2. Kompresor
Kompresor se uglavnom sastoji od dovoda zraka, radnog rotora, difuzora i kućišta turbina. Thekompresor Da li je koaksijalni sa turbinom izduvnih gasova i pokreće ga ispušne gasove za rotiranje radne turbine brzinom. Radna turbina je glavna komponenta kompresora. Obično se sastoji od kotača za zakrivljenim vjetrom i poluotvoren radni točak. Dva dijela su ugrađena na rotirajuće osovinu. Ravne noževe su raspoređene radijalno na radnom kolu, a između svakog sečiva formira se prošireni kanal protoka zraka. Zbog rotacije radnog kotača, usisni zrak je komprimiran zbog centrifugalne sile i bačen je na vanjski rub radnog kotača, uzrokujući da se pritisak, temperatura i brzina zraka povećava. Kad zrak teče kroz difuzor, kinetička energija zraka pretvara se u energiju pritiska zbog efekta difuzije. U ispuhuKućište turbine, Kinetička energija zraka postepeno se pretvara u energiju pritiska. Na ovaj način se gustoća usisa zraka dizel motor značajno poboljšava kroz kompresor.
Pošta: May-24-2024