Trebao bi započeti s principom radnog turbopunjača, koji je turbinski pogonjen, prisiljavajući ekstra komprimirani zrak u motor za povećanje snage motora motora sa izgaranjem. Za zaključak, turbopunjač bi mogao povećati efikasnost goriva i smanjiti otrovne emisije motora, što je veliki korak za kontrolu emisije ugljika vozila.
U pogledu turbopunjača, postoji mnogo sastavnih dijelova, poput turbinskog kotača, turbo kompresora, kućište kompresora, kućište kompresora, kućište turbine, osovina turbine i kurbine popravke.
Posljednjih godina međunarodna zajednica nameće strože zahtjeve za emisijom ugljika. Dakle, turbopunjač stalno inovira i obnavlja.
Prvo, da biste postigli visoko efikasan superkupljanje u potrošnji - relevantnim radnom rasponom motora u isto vrijeme kao dovoljna fleksibilnost za postizanje vršnih radnih mjesta u radu na pouzdan način. Hybridni koncepti također zahtijevaju motore sa izgaranjem koji su što efikasniji kako bi se postigle odlične vrijednosti CO2. Turbo-punjenje s promjenjivom geometrijom turbine (VTG) je optimalan sustav za superkupljanje za ovaj ciklus.
Još jedna efikasna opcija za povećanje efikasnosti je upotreba kugličnih ležajeva za turbopunjač. To povećava efikasnost smanjenjem trenja i poboljšanja geometrija protoka. Turbopunjači sa kugličnim ležajevima, imaju mnogo manji mehanički gubici od onih s ležajevima časopisa iste veličine. Pored toga, dobra stabilnost rotora omogućava čišćenje vrhova na strani kompresora i na turbinskoj strani da se optimizira, omogućavajući daljnji porast ukupne efikasnosti.
Stoga napredak napravljen u polju turbo-punjenja je ubacivanje načina za daljnje povećanje efikasnosti motora sa izgaranjem. Radujemo se novom razvoju turbopunjača koji doprinose više zaštiti okoliša.
Referenca
VTG turbopunjači sa kugličnim ležajevima za benzinske motore, 2019/10 god. 80; ISS. 10, Christmann, Ralf, Rohi, Amir, Weiske, Sascha, Gugau, Marc
Turbopunjači kao učinkovitosti, 2019/10 god. 80; ISS. 10, Schneider, Thomas
Pošta: Oct-12-2021