Kako pravilno koristiti turbopunjače

Odturbopunjač instalira se na izduvnu stranumotor, Radna temperatura turbopunjača je vrlo visoka, a brzina rotora turbopunjača je vrlo velika kada radi, što može dostići više od 100.000 revolucija u minuti. Takva velika brzina i temperatura čine zajednički valjak za igle iliKuglični ležajevi nesposoban da radi pravilno. Stoga turbopunjač uglavnom usvaja cjeloviti ležajevi časopisa, koji su podmazani i ohlađeni motornim uljem. Stoga, prema ovom strukturnom principu, trebalo bi obratiti neke probleme na korišćenje ovog motora:

1) Turbopunjač mora biti unaprijed podmazao kada je zastoj predugo ili zimi, a kada se zamijeni turbo-punjač.

2) Nakon pokretanja motora, treba biti mirovanje 3 do 5 minuta kako bi se podmazivanje ulje doseklo određenu radnu temperaturu i pritisak, kako bi se izbjeglo ubrzano nošenje ili čak zaglavljivanje zbog nedostatka ulja uležajkada se opterećenje iznenada poveća.

3) Ne isključujte motor odmah kada vozilo bude parkirano, ali pokrenite ga u mirovanju 3 do 5 minuta da postepeno smanjite temperaturu i brzinu rotora turbopunjača. Odmah isključivanje motora uzrokovat će da se ulje izgubi pritisak, a rotor će biti oštećen inercijom i neće biti podmaziran.

4) Redovno provjeravajte nivo ulja kako biste izbjegli neuspjeh i rotirajuće dijelove zaglavljene zbog nedostatka ulja.

5) Redovno zamijenite ulje i filtrirajte. Budući da puni plutajući ležaj ima velike zahtjeve za podmazivanje ulja, treba koristiti navedeni brend ulja proizvođača.

6) Redovno očistite i zamijenite filter za vazduh. Prljavi filter za zrak povećat će otpor unosa i smanjiti snagu motora.

7) Redovno provjeravajte nepropusnost zraka u usisnom sustavu. Propuštanje će uzrokovati da se prašina usisava u turbopunjač i motor, oštećujući turbopunjač i motor.

8) Podešavanje pritiska i kalibraciona postavki ventila i kalibraciju ventila vrši se na posebnoj agenciji za postavljanje / inspekcijsku / inspekcijsku agenciju, a kupci i drugo osoblje ne mogu ga promijeniti na volji.

9) od turbopunjačaturbinski točak Ima visoku preciznost i zahtjeve za radnom okruženju tokom održavanja i ugradnje vrlo su strogi, turbopunjač treba popraviti na određenoj stanici za održavanje kada ne uspije ili je oštećen.

Ukratko, korisnici moraju strogo slijediti zahtjeve upute za uporabu za obavljanje ispravnih operacija, maksimizirati tri glavne funkcije podmazivanja (podmazivanje, dekontaminacija i hlađenje), te pokušati izbjeći man-pravljene i nepotrebne propuste koji mogu oštetiti i otkriti turbo-punjač, ​​čime se osigurava pri tako, osiguravajući pravilni život turbopunjača.